Equivalencia de neumáticos

Qué calcula esta herramienta

Compara el diámetro total de dos medidas de neumático y te dice si la nueva es una equivalencia aceptable: diferencia en milímetros y porcentaje, y cuánto pasará a mentir tu velocímetro. La regla práctica del sector es no superar un ±3 % de diferencia de diámetro.

Cómo se lee una medida de neumático

En un 205/55R16: 205 es el ancho en mm,55 es el perfil (la altura del flanco como porcentaje del ancho: 55 % de 205 = 112,75 mm) y 16 el diámetro de la llanta en pulgadas.

La fórmula

• Diámetro total = llanta × 25,4 + 2 × (ancho × perfil / 100)
• Diferencia % = (D2 − D1) / D1 × 100
• Velocidad real = velocidad indicada × D2 / D1

Con la equivalencia clásica 205/55R16 → 225/45R17 la diferencia es de apenas +0,4 %: por eso es el cambio de llanta de 16 a 17 pulgadas más común.

Por qué importa el ±3 %

• El velocímetro y el cuentakilómetros se calibran con el diámetro original.
• ABS, control de tracción y ESP comparan velocidades de rueda: un diámetro muy distinto puede provocar intervenciones incorrectas.
• Un diámetro mayor puede rozar en pasos de rueda y amortiguadores.
• Cambia el desarrollo final: más diámetro = menos aceleración y cuentarrevoluciones más bajo en autopista.

Además del diámetro, comprueba siempre que el ancho del neumático es compatible con el ancho de tu llanta y consulta las medidas homologadas en la ficha técnica del vehículo.