Fallo de encendido en el cilindro 2
Actualizado el 5 de julio de 2026
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El código P0302 señala fallos de encendido repetidos en el cilindro número 2. La ECU los detecta por las microcaídas de velocidad del cigüeñal cuando ese cilindro no contribuye con su impulso de combustión.
Las causas y el método de diagnóstico son idénticos a los de cualquier misfire localizado: chispa (bujía, bobina), combustible (inyector) o compresión, en ese orden de probabilidad y coste. El fallo sostenido daña el catalizador, así que conviene atajarlo pronto.
Síntomas del P0302
- Vibración al ralentí y motor desacompasado
- Testigo del motor fijo o parpadeante
- Pérdida de potencia bajo carga
- Aumento de consumo
- Posibles explosiones en el escape
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Causas más comunes
- 1.Bujía del cilindro 2 desgastada o defectuosa
- 2.Bobina de encendido del cilindro 2 averiada
- 3.Inyector del cilindro 2 sucio o sin pulso
- 4.Baja compresión en el cilindro 2
- 5.Conector o cableado dañado en bobina o inyector
- 6.Fuga de vacío localizada cerca del conducto de admisión del cilindro 2
Ordenadas de más a menos probable en la mayoría de vehículos.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- 1Inspeccionar bujía del cilindro 2 (desgaste, aceite, carbonilla)
- 2Intercambiar bobina con otro cilindro y comprobar si el código se desplaza
- 3Repetir con la bujía si la bobina queda descartada
- 4Verificar pulso eléctrico del inyector y su resistencia
- 5Medir compresión y compararla con los demás cilindros
- 6Revisar juntas del colector de admisión en la zona del cilindro 2
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Preguntas frecuentes sobre el P0302
¿Qué diferencia hay entre P0302 y P0300?
P0302 localiza el fallo en el cilindro 2; P0300 significa que los fallos son aleatorios o afectan a varios cilindros. Un fallo localizado suele ser más fácil y barato de diagnosticar.
¿Cambio las 4 bujías o solo la del cilindro 2?
Si las bujías tienen kilómetros, cambia el juego completo: el coste extra es pequeño y evitas repetir la avería en otro cilindro dentro de poco.
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