Fallo de encendido en el cilindro 1
Actualizado el 5 de julio de 2026
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El código P0301 indica que la ECU ha detectado fallos de encendido repetidos en el cilindro número 1. A diferencia del P0300 (aleatorio), aquí el problema está localizado: algo impide que ese cilindro queme la mezcla correctamente, ya sea chispa, combustible o compresión.
La numeración del cilindro 1 depende del fabricante (consulta el manual: suele ser el más cercano a la distribución). Al estar el fallo localizado, el diagnóstico es más directo: casi siempre se resuelve intercambiando componentes entre cilindros y observando si el fallo se mueve con ellos.
Síntomas del P0301
- Testigo del motor encendido o parpadeando
- Vibración clara al ralentí (falta un cilindro)
- Pérdida de potencia, especialmente en frío o bajo carga
- Consumo elevado y olor a combustible
- El motor suena desacompasado
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Causas más comunes
- 1.Bujía del cilindro 1 desgastada, engrasada o rota
- 2.Bobina de encendido del cilindro 1 defectuosa
- 3.Inyector del cilindro 1 sucio, atascado o sin señal
- 4.Baja compresión en el cilindro 1 (válvulas, segmentos, junta de culata)
- 5.Cableado o conector de bobina/inyector dañado
- 6.Taqué hidráulico colapsado o desgaste del árbol de levas en esa posición
Ordenadas de más a menos probable en la mayoría de vehículos.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- 1Extraer la bujía del cilindro 1 e inspeccionarla: aceite, carbonilla, electrodo fundido o aislante roto
- 2Intercambiar la bobina del cilindro 1 con la de otro cilindro y borrar el código: si aparece P0302 (u otro), la bobina es la culpable
- 3Repetir la misma lógica con la bujía y, si es posible, con el inyector
- 4Comprobar alimentación y señal del inyector con lámpara de pruebas o polímetro
- 5Medir compresión del cilindro 1 y compararla con el resto
- 6Si la compresión es baja, hacer prueba de fugas para localizar si es válvula, segmentos o junta
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Preguntas frecuentes sobre el P0301
¿Cuál es el cilindro 1 de mi motor?
Depende del fabricante. En la mayoría de motores transversales de 4 cilindros es el del lado de la distribución (correa o cadena), pero consulta siempre el manual del modelo concreto.
¿El truco de intercambiar bobinas funciona de verdad?
Sí, es el método más rápido y barato: si tras intercambiar la bobina del cilindro 1 con la del 3 el código pasa de P0301 a P0303, la bobina viaja con el fallo y es la causa.
¿Puede ser grave un P0301?
Puede. Si es bujía o bobina, la reparación es sencilla. Si la compresión de ese cilindro es baja, hablamos de avería mecánica interna: diagnostica antes de decidir.
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