Pérdida de comunicación con el módulo de control del motor (ECM/PCM)
Actualizado el 5 de julio de 2026
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El código U0100 pertenece a la familia de red (letra U) y significa que una o varias centralitas del vehículo han dejado de recibir mensajes de la centralita del motor a través del bus CAN. No es un fallo de un sensor, sino de comunicación: o la ECU del motor no transmite, o el bus que transporta los mensajes está caído.
El bus CAN es un par de cables trenzados (CAN-H y CAN-L) que conecta todas las centralitas. Un corto, un cable roído, un conector con agua o una centralita averiada que tumba el bus pueden generar una cascada de códigos U en todos los módulos. La regla práctica: si muchos módulos pierden comunicación a la vez, busca el problema en el bus o en la alimentación, no en cada módulo por separado.
Síntomas del U0100
- El motor puede no arrancar o pararse en marcha
- Múltiples testigos encendidos a la vez en el cuadro
- Cuentarrevoluciones o velocímetro a cero con el motor en marcha
- Otros módulos registran también códigos U de pérdida de comunicación
- Síntomas intermitentes con vibraciones o humedad
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Causas más comunes
- 1.Alimentación o masa de la ECU del motor caídas (fusible, relé principal, masas)
- 2.Cableado CAN dañado: cortos entre CAN-H y CAN-L, a masa o a positivo
- 3.Conector de la ECU con agua, corrosión o pines dañados
- 4.Tensión de batería muy baja durante el arranque (ver P0562)
- 5.ECU del motor averiada
- 6.Una tercera centralita defectuosa que satura o tumba el bus
Ordenadas de más a menos probable en la mayoría de vehículos.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- 1Comprobar tensión de batería y estado de carga antes de nada: la tensión baja es el gran generador de códigos U fantasma
- 2Revisar fusibles y relé principal de la ECU del motor
- 3Verificar si el escáner se comunica directamente con la ECU del motor: si responde, el problema puede ser puntual o de otro tramo del bus
- 4Medir el bus CAN en el conector OBD2: resistencia de unos 60 ohmios entre CAN-H y CAN-L con contacto quitado (dos terminadores de 120 en paralelo)
- 5Inspeccionar conectores y cableado de la ECU en busca de agua, corrosión o roces
- 6Si el bus está en corto, desconectar módulos uno a uno para localizar cuál lo tumba
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Preguntas frecuentes sobre el U0100
¿U0100 significa que la centralita del motor está rota?
No necesariamente, y de hecho pocas veces lo está. Lo más común es alimentación, masas, fusibles o el propio cableado CAN. La ECU averiada es el último sospechoso, no el primero.
¿Qué significa medir 60 ohmios en el bus CAN?
El bus lleva dos resistencias terminadoras de 120 ohmios en paralelo, que dan 60 medidos entre CAN-H y CAN-L. Valores muy distintos (0, 120 o infinito) indican corto, un terminador ausente o bus cortado.
¿Por qué aparecen códigos U en todas las centralitas?
Cuando el bus cae o un módulo enmudece, todos los demás registran que dejaron de escucharlo. Por eso el diagnóstico correcto empieza identificando qué módulo o tramo común falló, no borrando códigos uno a uno.
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