Fallo de encendido en el cilindro 11
Actualizado el 5 de julio de 2026
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El código P0311 indica que la centralita ha detectado fallos de encendido (misfires) repetidos en el cilindro número 11. La ECU lo detecta midiendo microvariaciones en la velocidad del cigüeñal: cuando ese cilindro no aporta su impulso de combustión, la rotación se frena un instante.
Un fallo de encendido sostenido envía combustible sin quemar al escape y puede dañar el catalizador, por lo que suele venir acompañado del testigo del motor, a veces parpadeando. El diagnóstico es directo: chispa (bujía, bobina), combustible (inyector) o compresión de ese cilindro, en ese orden de probabilidad y coste.
Síntomas del P0311
- Testigo del motor encendido o parpadeando
- Vibración clara al ralentí
- Pérdida de potencia, especialmente en frío o bajo carga
- Consumo elevado y olor a combustible
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Causas más comunes
- 1.Bujía del cilindro 11 desgastada, engrasada o rota
- 2.Bobina de encendido del cilindro 11 defectuosa
- 3.Inyector del cilindro 11 sucio, atascado o sin señal
- 4.Baja compresión en el cilindro 11 (válvulas, segmentos, junta de culata)
- 5.Cableado o conector de bobina/inyector dañado
- 6.Fuga de vacío en el colector de admisión
Ordenadas de más a menos probable en la mayoría de vehículos.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- 1Extraer e inspeccionar la bujía del cilindro 11
- 2Intercambiar la bobina del cilindro 11 con la de otro cilindro y comprobar si el código se desplaza
- 3Repetir la lógica con la bujía y, si es posible, el inyector
- 4Medir la compresión del cilindro 11 y compararla con el resto
- 5Si la compresión es baja, hacer prueba de fugas
Preguntas frecuentes sobre el P0311
¿Cuál es el cilindro 11 de mi motor?
Depende del fabricante: consulta el manual del modelo. En muchos motores el cilindro 1 está del lado de la distribución.
¿El truco de intercambiar la bobina funciona?
Sí: si al cambiar la bobina de sitio el código cambia de cilindro, la bobina es la culpable. Es el método más rápido y barato.
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